近日，在第三十一届中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表重要讲话，表示在新能源汽车发展的同时，内燃机技术的研发同样不可或缺。这一重要表态为"油电同权"议题注入新的发展动力。虽然新能源车在蓬勃发展，但相较于燃油车依然有很大的差距。从2024年1-9月份全球汽车市场数据来看，世界汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这组数据清晰地表明，传统燃油车仍然在市场中占据主导地位。基于这一现实情况，我们更应该尊重市场选择，让消费者根据自身需求做出判断。现在是汽车产业转型的时代，但诸如广汽、吉利、奇瑞等车企却还在积极推进内燃机技术创新，正是因为预见二者的并存性。其中，广汽集团在2024年4月实现重大突破，其单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，这样的结果展现了传统动力技术的持续创新潜力。举例来说，在当前市场上，增程式电动汽车的发展正是传统与创新融合的典范。其核心部件增程器采用内燃机技术，充分说明了传统动力与新能源技术之间并非是对立的关系，而是可以实现优势互补，共同推动汽车产业进步。未来汽车市场将展现燃油车与新能源车的和谐共存，形成多元化的格局。这种趋势不仅彰显了技术进步与市场需求的紧密互动，也映射出社会对可持续未来的深思熟虑。在这场油与电的对话中，我们不应将其视为一场零和游戏，而应致力于提供一个成熟市场，为消费者提供多样化的选择，以满足不同需求，共同推动汽车行业的持续发展。

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